服务热线: 0371-67283596
菜单
盾构及掘进技术国家重点实验室联合研制的国内最大直径泥水盾构在郑州下线
日期: 2018-09-29

9月29日,由中国中铁工程装备集团、中铁隧道局集团、盾构及掘进技术国家重点实验室联合研制的国内最大直径(15.8米)泥水盾构“中铁588号”在郑州下线,为祖国69周年华诞献礼。它的成功研制,标志着中国盾构的设计制造迈向高端化,在地下空间开发工程装备领域进一步推动了中国由制造大国迈向制造强国的前进步伐。

中国工程院院士陈湘生,河南省副省长刘伟,郑州市副市长史占勇,深圳市交通运输委员会副主任贾丽巍,中国中铁副总裁刘宝龙,中铁隧道局集团有限公司党委书记、董事长于保林,副总经理陈建、李少利,中国工程机械工业协会会长祁俊,中铁高新工业股份有限公司总经理李建斌,中铁工程装备集团党委书记、董事长谭顺辉,总经理卓普周,盾构及掘进技术国家重点实验室党工委书记陈馈以及河南省、郑州市、经开区各级政府领导,深圳地铁集团、深圳市交通运输委员会、广深港客专指挥部、广州地铁集团、杭州市建委、中建基础设施事业部、宏润建设集团、浙江物产融资租赁有限公司、广州轨道交通建设监理公司、武汉市城市建设投资开发集团、河南水利投资集团、郑州市轨道交通有限公司、洛阳地铁公司、广州盾建、广东华隧、中水十四局、水利部长江水利委员会、武汉市政院、北京市政设计总院深圳分院、黄河水利勘测设计院、中国电建集团华东勘测设计研究院、北京盾构工程协会、中国矿业大学,以及中国中铁总部部门及所属单位中铁隧道局、二局、七局、西南科学研究院、南方投资、盾构及掘进技术国家重点实验室等60余家单位、100多位领导共同见证。

中国工程院院士、盾构及掘进技术国家重点实验室学术委员陈湘生指出,从设计研发到产品下线,研制单位用不到一年的时间成功攻克了该工程面临的开挖直径大、工程地质条件差、高水压及软弱地层带压进仓作业难的问题,突破了常压换刀、主驱动伸缩摆动等重点技术,实现了“中国造”大直径盾构的设计制造迈向国际化、高端化。希望各单位秉承“创新创造”的企业理念,为中国高端装备、民族盾构产业再创辉煌!

中国中铁副总裁刘宝龙指出,此次下线的“中铁588号”盾构,将进一步提升我国隧道建设和掘进机产业的技术实力,下一步,中国中铁将充分发挥“施工+装备+服务”的独特优势,共同将春风隧道打造成为超大断面隧道精品工程,彰显中国中铁的技术能力和综合实力,让业主满意,让政府及广大人民群众放心。

中铁隧道局集团党委书记、董事长于保林指出,“中铁588号”盾构是推进深圳市春风隧道施工建设的大国重器。在后续现场组装调试、始发掘进等工作中,中铁隧道局集团将在深圳市交通运输委员会的关心下,在深圳市交通公用设施建设中心、中国中铁的指导下严格把控盾构使用、精细管理等方面,充分发挥盾构施工专业领先优势,确保顺利完成建设任务。

河南省副省长刘伟在讲话中强调,装备制造业是国之重器,是实体经济的重要组成部分,也是河南省支柱产业,希望各制造单位把握优势,乘势而为,进一步将隧道掘进机产业做强、做优、做大,继续为促进河南省装备制造业转型升级、创新发展发挥示范引领作用。

据中铁隧道局集团总工程师、盾构及掘进技术国家重点实验室主任洪开荣介绍,用于深圳市春风隧道工程的“中铁588号”号盾构是我国自主研制的最大直径泥水盾构,设备刀盘开挖直径达到15.8米,该设备的成功研制,标志着我国在超大直径盾构领域取得了新的突破。该盾构集成了常压换刀刀盘、伸缩摆动式主驱动、四回路保压系统、驱动箱加压系统等业内领先技术。尤其是将双破碎机渣土分级处理系统首次应用于超大直径泥水盾构,以应对破碎地层泥水盾构滞排问题。超大直径气垫式泥水盾构具有压力控制精度高、对周边环境影响小、施工快速安全等特点,能广泛应用于大埋深、高水压的公路、铁路等隧道工程,是《中国制造2025》规划的重点发展高端装备,对我国大直径盾构隧道的发展具有重要意义。

深圳市春风隧道工程是深圳市首条采用盾构技术施工及首条单洞双层构造的机动车隧道,由具有“隧道及地下工程施工国家队”美誉的中铁隧道局集团承建,全长约5.08公里,穿越深圳地铁9号线、布吉河、深圳火车站、深圳海关大楼等众多风险源,及花岗岩、片岩、变质砂岩、凝灰质砂岩等复杂地层,是盾构法推进施工中最具挑战性的大直径盾构工程之一。面对大直径泥水平衡盾构长距离复杂地层掘进这一世界级隧道施工难题,盾构及掘进国家重点实验室积极与产学研用单位开展科研攻关,联合打造了开挖直径15.8米,全长135米,重达4800吨的超大直径泥水平衡盾构。设备采用针对性设计,成功突破常压换刀技术、伸缩摆动式主驱动的设计、换刀操作流程简化、双破碎机分级处理渣土技术、刀具状态在线实时监测、小曲线施工盾构防卡盾、四回路气体压力控制等多项创新技术,使工程施工如虎添翼。

近年来,盾构及掘进技术国家重点实验室通过依托汕头苏埃海底隧道、高黎贡山铁路隧道、深圳春风隧道等重大工程,积极建立产学研用联盟,开展自主选题应用基础研究和重大基础前沿关键技术研究,不断攻克了刀盘刀具适应性选型、复杂地质条件整机适应性、异形盾构及TBM研制、水下及城区复杂地质条件超大直径盾构隧道修建等关键技术,实现了盾构TBM关键部件、控制系统高可靠性开发,促使了我国首台TBM、首台马蹄形盾构、最大直径泥水盾构、最大矩形掘进机等重大装备的自主研制,推动了我国盾构TBM技术的创新发展。

盾构及掘进技术国家重点实验室联合研制的国内最大直径泥水盾构在郑州下线

中国自主研制最大直径(15.8米)泥水平衡盾构下线仪式

盾构及掘进技术国家重点实验室联合研制的国内最大直径泥水盾构在郑州下线

中国工程院院士、盾构及掘进技术国家重点实验室学术委员陈湘生讲话

盾构及掘进技术国家重点实验室联合研制的国内最大直径泥水盾构在郑州下线

中国中铁股份公司副总裁刘宝龙讲话

盾构及掘进技术国家重点实验室联合研制的国内最大直径泥水盾构在郑州下线

中铁隧道局集团董事长党委书记、于保林讲话

盾构及掘进技术国家重点实验室联合研制的国内最大直径泥水盾构在郑州下线

河南省副省长刘伟讲话

盾构及掘进技术国家重点实验室联合研制的国内最大直径泥水盾构在郑州下线

盾构及掘进技术国家重点实验室联合研制的国内最大直径泥水盾构在郑州下线

中国自主研制最大直径(15.8米)泥水平衡盾构——“中铁588号”



    相关新闻 / News More
  • 点击次数: 0
    2020 - 10 - 10
    10月9日,盾构及掘进技术国家重点实验室发布了iOS版本的智慧盾构TBM工程大数据平台。苹果手机用户可通过苹果在线商店(App Store)搜索关键字“盾构掘进”进行下载。至此,智慧盾构TBM工程大数据平台已有Web、Android和iOS三种系统版本,可供用户通过个人电脑、安卓手机和苹果手机进行使用。据悉,该平台是国内规模最大的盾构TBM大数据平台,已成功接入全球30余家单位的260余台盾构TBM设备,已成为国内接入设备数量最多、数据量最大、功能最齐全的盾构TBM大数据平台。随着后期研究的不断突破,该平台有望通过逐步构建智能化系统,解决我国隧道及地下工程施工过程中制造设计、装备选型和施工控制中的难题,实现盾构TBM施工的智能化。智慧盾构TBM工程大数据平台Web登录地址:http://1.192.121.182:8088 (电信)
  • 点击次数: 0
    2020 - 09 - 28
    9月13日,盾构及掘进技术国家重点实验室2020年度学术委员会议在郑州召开。经会议决定,增聘中国工程院院士梁文灏、中国中铁股份有限公司总工程师孔遁为实验室学术委员会委员。中国工程院院士杜彦良、中国工程院院士陈湘生、中国中铁股份有限公司总工程师孔遁、中国中铁股份有限公司高级专家周振国、中铁隧道局集团有限公司总工程师、国家重点实验室主任洪开荣,中铁工程装备集团有限公司巡视员韩亚丽、盾构及掘进技术国家重点实验室执行主任孙振川等学术委员出席了现场会议;中国工程院院士王复明、西南交通大学副校长何川通过视频连线参加了会议。国家重点实验室党工委书记李治国、副主任周建军、总工程师李凤远及在郑人员参加了会议。会议由国家重点实验室学术委员会委员、中国工程院院士杜彦良主持,中铁隧道局集团有限公司总工程师、国家重点实验室主任洪开荣致欢迎辞。会议听取了国家重点实验室学术委员会调整方案、工作报告、开放课题等相关事宜。学术委员们对国家重点实验室近年来在建设和运行方面取得的显著成绩和充分发挥技术引领和带动作用给予了高度评价,并对实验室2019年在平台建设、科技攻关、知识产权申报、成果申报等方面取得的一系列成果给予了高度肯定。会议研究通过了学术委员会调整方案:增聘中国工程院院士梁文灏、中国中铁股份有限公司总工程师孔遁为实验室学术委员会委员。会议审议并通过了2020年开放课题指南,并围绕国家重点实验室研究方向、装备制造及施工关键技术创新、大数据技术应用推广、开放交流与人才培养等方面提出了宝贵的意见和建议:一是进一步紧扣国家战略和重大工程需求,凝练关键共性问题,破解技术难题,推动自主创新;二是加强实验室的建设投入力度和开放度,形成有利于激发创新活力的体制机制;三是加强人才梯队建设力度,适应国家重点实验室未来发展需要。最后,国家重点实验室主任洪开荣发言致谢。此次会议圆满地完成了各项议程,高屋建瓴地为国家重点实验室...
  • 点击次数: 0
    2020 - 09 - 28
    9月12日,盾构及掘进技术国家重点实验室二届二次理事会议在郑州召开。经会议决定,中国中铁股份有限公司总裁陈云任实验室理事会理事长,中国中铁股份有限公司副总裁任鸿鹏、总工程师孔遁任常务副理事长。 会议由中国中铁股份有限公司总工程师孔遁主持,中铁隧道局集团总经理曹彬致欢迎辞。中国中铁股份有限公司科创部部长伍军汇报了理事会成员调整方案;实验室党工委书记李治国通报了实验室二届一次理事会会议纪要落实情况;实验室执行主任孙振川汇报了实验室工作报告;中铁隧道局集团财务部副部长、实验室财务部部长范站军汇报了实验室2018-2019年度财务决算暨2020年度财务预算情况;实验室副主任周建军汇报了实验室学术委员会委员调整建议方案。全体与会理事和代表认真审议并通过了实验室工作报告、财务预决算报告、理事会成员调整方案以及学术委员会调整建议方案。会议决定:中国中铁股份有限公司总裁陈云任实验室理事会理事长,中国中铁股份有限公司副总裁任鸿鹏、总工程师孔遁任常务副理事长,中国中铁股份有限公司科技创新部部长伍军、中铁隧道局总经理曹彬、中铁工程装备总经理赵华、中铁科研院李林及中铁隧道局总工程师洪开荣等任副理事长。中国中铁股份有限公司总裁、盾构及掘进技术国家重点实验室理事会理事长陈云作重要指示 理事长陈云做会议总结讲话。他在讲话中对各理事单位向实验室提供的大力支持和帮助表示感谢,对实验室在各方面工作中付出的努力、取得的成效和做出的贡献表示肯定,并对实验室下一阶段发展运行做出重要指示:一、坚定信心,找准定位,把实验室建设好。要从自身管理水平、科研实力上体现国家实力、国家水平和国家形象。二、加强自身能力建设,实现一流的科研平台。要强化人才队伍建设,把人力资源管理纳入隧道局一体规划,让高端人才引得进、留得住、有发展;要提高实验条件和水平,加强大数据、云计算、人工智能与盾构掘进技术融合发展,最终实现盾构掘进智能化;要持...
  • 点击次数: 0
    2020 - 08 - 19
    近日,盾构及掘进技术国家重点实验室队利用自主研制的TTBM掘进模态综合实验平台,围绕《基于破岩比能理论的最优掘进参数选取实验研究》及《TBM掘进模态综合实验平台升级改造性能评价及刀盘载荷分布规律研究》等科研课题,开展大型台架实验。实验室利用TBM掘进模态综合实验平台开展科研实验TBM掘进模态综合实验平台是实验室开展盾构TBM多刀具破岩研究的关键实验装备,它相当于一台盾构TBM最核心的破岩部件——刀盘、刀具和轴承结构。在运行时,平台刀盘旋转切割前方岩箱内的土体或岩体,同时向管理系统反馈实时数据,从而模拟盾构TBM刀盘破岩破土的情况。此外,平台还可以根据实验需求,通过改变岩石种类、刀具材料、刀刃距离、切削速度等变量,对破岩效率和刀具使用寿命进行分析,从而为不同的工程提供最合适的施工刀具布置选择。上半年,实验室对该实验平台进行升级再造,对平台的刀盘、刀座、密封和数据测量系统进行了升级,大幅提升了平台的功能。在刀盘刀具方面,平台采用了直径2.5米的新制刀盘,可安装17寸、18寸和19寸的单刃和双刃滚刀,最大总刀高差120毫米,可实现多种刀具布置方式和分层破岩功能;在量测监控方面,平台在原有多滚刀整体测力的基础上,实现了对单把滚刀的荷载和转速的测量,数据更加精确;在电气控制方面,刀盘推进速度以及刀盘转速实现了闭环自动控制和开环手动控制,功能更加丰富。此外,平台还对密封系统进行了升级,实现了系统自动润滑,增强了密封效果,同时增加了喷淋除尘装置,更加稳定环保健康。
  • 点击次数: 0
    2020 - 08 - 19
    近日,河南省科技厅公示了2019年度河南省科研设施和仪器开放共享双向补贴清单,盾构及掘进技术国家重点实验室成为全省获补贴的26家管理单位之一。近年来实验室积极响应国家和省政府政策,不断升级改造和完善现有实验平台,实现了大型科研仪器的资源共享与技术服务,为河南省科技创新和科技服务提供了共享开放平台。实验室利用滚刀岩机作用试验平台、岩石磨蚀伺服实验仪等十五大实验系统先后为厦工中铁机械有限公司、中铁十九局、中铁装备、中铁六院、郑州大学等二十余家单位提供相关实验测试和技术服务,解决技术难题。河南省科研设施和仪器开放共享双向补贴项目的实施,不仅提高了科研仪器设备的使用效率,更加快推进了科研设施与仪器向社会开放,同时也为实验室等科研企业降低了科研创新成本,加强了科技资源的交流和利用率,提高了科研仪器设施专业化服务能力。
电话:0371-67283596
传真:0371-67283597
邮编:450001
地址:河南省郑州国家高新技术产业开发区科学大道
关注公众号
关注公众号
Copyright ©2019 盾构及掘进技术国家重点实验室
犀牛云提供企业云服务