自全国疫情防控的形势有所好转后，盾构及掘进技术国家重点实验室便积极响应政府复工复产要求, 努力恢复正常科研工作。自4月初，盾构TBM工程大数据课题组就派出多名科研人员赶赴全国多个工程施工现场，全力推进盾构TBM接入大数据平台工作，为项目提供盾构智能化应用服务，短短20多天就已完成福州地铁5号线、深圳地铁14号线、郑州地铁7号线等多个项目共计15台盾构采集器安装、数据解析、后台配置及上线工作。
据悉，该平台是国内规模最大的盾构TBM大数据平台。其“规模大”体现在：
1.接入盾构TBM设备数量最多，平台接入了来自中铁二局、中铁三局、中铁四局、中铁五局、中铁六局、中铁七局、中铁十局、广州供电局、中铁隧道局、中铁广州局、中铁上海局、中铁南方投资、华水集团等30余家单位的多达220余台盾构TBM，接入设备遍及全国，并有10余台分布在以色列、新加坡、马来西亚等国家。
2.收集数据种类最为全面、数据量最大，平台收集了包括地掘进参数、导向参数、管片姿态、地面沉降、地质地图、历史数据等1000余类工程信息，自2017年平台投入运行以来，已收集各类工程信息总量达到200TB，为大数据统计分析和未来智能掘进打下坚实基础。
3.功能最强大，平台具备强大的智能监控、综合分析、协同管理和智慧应用功能，不但可实现通过手机APP查询盾构TBM实时运转信息和历史数据，还能够根据实际情况向相关企业单位提供风险预警、设备台账、综合分析、决策辅助和技术咨询等服务。随着数据量的不断积累，平台将通过提高大数据的分析和处理能力，深度挖掘海量数据背后的潜在巨大价值，将各类地质和装备信息与施工实际相关联，辅助指导工程施工和设备制造，让盾构TBM在大数据的指导下高效、安全地掘进。
目前，盾构TBM工程大数据平台已获得了30余项国家知识产权，并先后荣获工信部2017年百家大数据优秀案例和中施协2017年互联网发展最佳案例、工信部首家盾构大数据试点示范项目等荣誉，引领了我国盾构TBM行业大数据技术进步。
