4月29日，青岛地铁6号线“辽宁三三357号”盾构机成功接入盾构TBM施工大数据平台，这是青岛地铁6号线首台接入该平台的盾构机，陆续还将有32台盾构机接入该平台。

盾构TBM施工大数据平台由盾构及掘进技术国家重点实验室研制，融合智能监控、风险防控、综合分析、协同管理、辅助掘进、手机APP以及科研应用于一体，目前已成功接入郑州地铁、深圳地铁、东莞地铁、深圳春风隧道、珠三角水资源配置工程等盾构TBM工程线路400余条，已成为盾构行业内最强大的盾构云基础平台和国内规模最大的盾构TBM集群管理平台。实验室将利用该平台为青岛地铁投入使用的33台盾构机提供大数据技术服务和云服务，提升项目施工和管理质量水平。

青岛地铁6号线一期工程起点为辛屯路站，终点为生态园站，线路全长30.47公里，设21座车站，全部为地下站，平均站间距约1.523公里，线路串联起灵山湾文化区、经济技术开发区、国际经济合作区，对拉近西海岸新区内部各大功能区之间的空间尺度、实现西海岸新区与青岛东岸城区和北岸城区间的快速联系、深化区域经济协调发展意义重大。全线计划采用30多台盾构TBM进行施工，然而青岛地形复杂，是地铁建设难度最大的城市之一。