实验室要闻 - 盾构及掘进技术国家重点实验室

2019 01 - 15

盾构及掘进技术国家重点实验室执行主任孙振川登榜2018年享受国务院政府特殊津贴人员名单

1月15日，2018年享受国务院政府特殊津贴人员名单已经国务院批准正式公布，盾构及掘进技术国家重点实验室执行主任孙振川登榜2018年享受国务院政府特殊津贴人员名单。至此，继实验室主任洪开荣、党工委书记陈馈同志之后，盾构及掘进技术国家重点实验室洪开荣劳模创新工作室再添一名专家享受国务院政府特殊津贴。孙振川，教授级高工，享受国务院政府特殊津贴专家，中国科协九大代表，河南省学术技术带头人，中国中铁专家，住房城乡建设部绿色专家委员会委员，中国爆破行业专家库专家，国家重点研发计划面向TBM施工的机器人智能作业系统项目用户委员会专家，现任盾构及掘进技术国家重点实验室执行主任，兼任中国土木工程学会隧道及地下工程分会理事、中国公路学会隧道工程分会理事、公路隧道建设技术国家工程实验室理事。凭借在地下工程装备与施工领域突出业绩和斐然成绩，他先后获国家科技进步二等奖1项，河南省科技进步一等奖3项，福建省科技进步二等奖1项，中国铁路工程总公司科学技术特等奖3项、一等奖4项、二等奖2项，中国施工企业管理协会科学技术一等奖3项，施工企业管理协会科学技术奖技术创新成果特等奖1项，中国公路学会科学技术一等奖1项，中国中铁青年创新奖一等奖1项；荣获厦门市“五一”劳动奖章、福建省劳动模范、中国施工企业管理协会科技创新先进个人，河南省建筑业优秀总工程师等荣誉。作为盾构及掘进技术国家重点实验室核心骨干技术专家，孙振川同志长期致力于我国盾构TBM领域技术研究，拥有发明专利20余项、实用新型12项，编写省部级工法7余项，出版专著3部，发表论文20余篇；曾参与世界首台超大断面矩形土压平衡顶管机的研制，成功研制出世界首创超大（10m级）异形全断面隧道掘进机，成功应用于郑州中州大道、天津黑牛城、蒙华铁路白城隧道等项目，荣获2018年度国家科技进步二等奖、2017年度河南省科技进步一等奖；曾主持修建了我国第一座钻爆法海底隧道...

2019 01 - 15

洪开荣劳模创新工作室再添一名国务院政府特殊津贴专家

1月15日，2018年享受国务院政府特殊津贴人员名单已经国务院批准正式公布，盾构及掘进技术国家重点实验室执行主任孙振川登榜2018年享受国务院政府特殊津贴人员名单。至此，继实验室主任洪开荣、党工委书记陈馈同志之后，盾构及掘进技术国家重点实验室洪开荣劳模创新工作室再添一名专家享受国务院政府特殊津贴。孙振川，教授级高工，享受国务院政府特殊津贴专家，中国科协九大代表，河南省学术技术带头人，中国中铁专家，住房城乡建设部绿色专家委员会委员，中国爆破行业专家库专家，国家重点研发计划面向TBM施工的机器人智能作业系统项目用户委员会专家，现任盾构及掘进技术国家重点实验室执行主任，兼任中国土木工程学会隧道及地下工程分会理事、中国公路学会隧道工程分会理事、公路隧道建设技术国家工程实验室理事。凭借在地下工程装备与施工领域突出业绩和斐然成绩，他先后获国家科技进步二等奖1项，河南省科技进步一等奖3项，福建省科技进步二等奖1项，中国铁路工程总公司科学技术特等奖3项、一等奖4项、二等奖2项，中国施工企业管理协会科学技术一等奖3项，施工企业管理协会科学技术奖技术创新成果特等奖1项，中国公路学会科学技术一等奖1项，中国中铁青年创新奖一等奖1项；荣获厦门市“五一”劳动奖章、福建省劳动模范、中国施工企业管理协会科技创新先进个人，河南省建筑业优秀总工程师等荣誉。作为盾构及掘进技术国家重点实验室核心骨干技术专家，孙振川同志长期致力于我国盾构TBM领域技术研究，拥有发明专利20余项、实用新型12项，编写省部级工法7余项，出版专著3部，发表论文20余篇；曾参与世界首台超大断面矩形土压平衡顶管机的研制，成功研制出世界首创超大（10m级）异形全断面隧道掘进机，成功应用于郑州中州大道、天津黑牛城、蒙华铁路白城隧道等项目，荣获2018年度国家科技进步二等奖、2017年度河南省科技进步一等奖；曾主持修建了我国第一座钻爆法海底隧道...

2019 01 - 08

盾构及掘进技术国家重点实验室又一成果获国家科学技术奖

1月8日，2018年度国家科学技术奖励大会在京召开，由盾构及掘进技术国家重点实验室参与研究的《异形全断面隧道掘进机设计制造关键技术及应用》荣获国家科学技术进步二等奖。近年来，盾构及掘进技术国家重点实验室大力开展技术攻关和科研创新，捷报频传，成绩喜人。截止2018年底，实验室承担各类科研项目74项（其中，国家级科研项目12项），获地市级以上科技成果奖励60余项。其中，国家科技进步一等奖1项、二等奖4项，省部级科技进步一等奖15项、二等奖21项、三等奖12项。未来，实验室将持续瞄准盾构TBM及掘进技术前沿，紧密结合国家川藏铁路等重大战略工程，谋划好国家重点实验室科研创新和运行发展的新思路，为依托企业发展、行业技术突破、国家科技创新做出新的贡献。由盾构及掘进技术国家重点实验室参与研制的世界首台最大断面马蹄形土压平衡盾构——蒙华号

2019 01 - 08

盾构及掘进技术国家重点实验室两项成果获2018年度中国中铁科学技术一等奖

1月8日，从中国铁路工程集团有限公司获悉，盾构及掘进技术国家重点实验室承担的两项科研项目——《盾构施工远程信息化管理关键技术研究》和《盾构设备综合故障诊断关键技术研究》荣获2018年度中国铁路工程总公司科学技术一等奖。其中，《盾构施工远程信息化管理关键技术研究》由实验室教授级高工陈馈任课题组组长，以引汉济渭工程秦岭隧洞TBM施工段岭南工程为依托，开展远程信息化管理系统开发的关键技术研究，重点研究了系统整体架构搭建、数据采集方案设计、数据压缩与打包技术研究、数据传输和分析方案设计等关键技术。项目研究成果为盾构施工远程信息化管理系统的搭建提供了理论基础，为盾构数字化、智能化施工提供技术支持，实现盾构掘进参数远程可视化与项目管理信息化，具有原创性、先进性和实用性，有广泛的推广应用价值，整体达到国际领先水平。《盾构设备综合故障诊断关键技术研究》由实验室教授级高工周建军任课题组组长，针对盾构设备复杂的特点，对盾构设备综合故障诊断关键技术进行了专题研究，重点解决了盾构数据采集技术、信号滤波处理技术、故障诊断方法设计等技术难题，进而提高故障诊断的准确性，保障施工的安全性。项目研究成果为盾构设备故障诊断系统的建立提供了理论基础，有效指导维修，保障了盾构机的关键零部件的安全，具有显著的经济效益和社会效益。盾构及掘进技术国家重点实验室将继续发扬求真无畏、进取不止的科学精神，深入实践创新驱动发展战略，努力开展科技攻关，为进一步加强企业人才队伍建设，促进企业科技进步，提升企业核心竞争力而努力奋斗。

2019 01 - 03

盾构及掘进技术国家重点实验室真空隧道技术研讨会在郑召开

1月3日，中铁隧道局集团总工程师、盾构及掘进技术国家重点实验室主任洪开荣博士在郑州组织召开了真空隧道技术研讨会，国家重点实验室党工委书记陈馈、执行主任孙振川、副主任周建军、总工程师李凤远等领导出席会议，国家重点实验室全体在郑研发人员参加会议。会议听取了研发部关于真空隧道结构可靠性实验有关专题报告，听取了研发部关于《不同真空度改进型隧道管片结构力学行为及密封性实验》《不同真空度相似常规管片涂刷纳米防水材料结构的力学行为和密封性实验》《不同真空度的相似常规管片结构力学行为及密封性实验》的汇报；与会人员针对前期实验的方法、设备、过程和结果进行了研讨，围绕低真空条件下隧道结构断面形式、低真空条件下隧道结构材料、低真空条件下隧道气密性水密性技术、隧道沉降控制标准及控制措施研究灾害、地震等条件下真空隧道安全控制技术、隧道真空设备配套工程、真空度与隧道结构投资关系等内容开展研讨。实验室主任洪开荣对研发部的真空隧道技术前期研究成果表示肯定，并指出了下一步的研究重点和方向；洪开荣主任指出：真空隧道技术是一项前沿技术，国家重点实验室应深入研究，通过研究，要在工程造价降低上具有优势，要新型材料突破上要有新成果，在不同真空度力学行为响应机制、管节受力与环境耦合等重大科学问题上要有突破，在真空度实现方法、真空设备及自动控制、真空条件下的防灾救援上要有创新。会议现场通讯作者：黄明海 15516193616盾构及掘进技术国家重点实验室河南省郑州高新区科学大道99号附1号

2019 01 - 03

川藏铁路极端高能复杂地质环境隧道施工技术与装备创新研究研讨会在郑州召开

1月3日，中铁隧道局集团总工程师、盾构及掘进技术国家重点实验室主任洪开荣博士在郑州组织召开了“川藏铁路极端高能复杂地质环境隧道施工技术与装备创新研究研讨会”，国家重点实验室党工委书记陈馈、执行主任孙振川、副主任周建军、总工程师李凤远等领导出席会议，国家重点实验室全体在郑研发人员参加会议。会议针对川藏铁路区域工程特征、工程概况、面临的挑战进行了研讨，围绕川藏铁路极端高能复杂地质环境隧道施工技术与装备创新进行了探讨。会议认为，首先要充分认识川藏铁路区域工程所具有的“显著的地形高差、强烈的板块活动、频发的山地灾害、脆弱的生态环境”等地质环境特征；要正确分析川藏铁路极端高能复杂地质环境隧道所面临的重大挑战，会议分析了该工程所存在的不良地质极其复杂的风险、无法获得准确地质信息的风险、严重软岩大变形和深大断面破碎带风险、极强岩爆风险、反坡掘进突泥涌水风险及高海拔高寒高地温高水温风险；会议探讨了重大风险处理对策，初步研究了对大变形进行分级处理的策略，对岩爆进行主动预防和被动防护的策略，对破碎带和不稳定围岩的辅助工法和超前加固策略；会议探讨了适应于川藏铁路极端高能复杂地质环境隧道的新型装备，初步形成了针对川藏铁路极端高能复杂地质环境隧道的隧道掘进机的双结构、双支护、多功能创新设计原则；会议提练了川藏铁路极端高能复杂地质环境隧道施工中的重大科学问题；会议决定，盾构及掘进技术国家重点实验室将成立川藏铁路专项攻关组，形成由国家重点实验室牵头，集中各方优质资源，产学研用强强联合，通过协同创新，重点突破川藏铁路隧道施工中的重大科学问题、重大技术问题、重大装备问题及重大工法问题的共识。洪开荣主任在总结讲话中指出：川藏铁路是国家发展的重大战略部署，是长远发展和以百年计的宏大工程，国家重点实验室一定要借助这一契机，促进多种优势资源的多专业协同，为攻克川藏铁路重大科学问题、重大技术问题、重大装备问题及重大工...