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盾构TBM工程大数据平台

日期： 2020-12-31

盾构TBM工程大数据平台荣誉：

2017年工信部大数据优秀产品和应用解决方案。

2017年度工程建设行业互联网发展最佳实践案例。

2018年国家工信部大数据产业试点示范项目。

2018年中国铁路工程总公司科学技术一等奖。

2018中国中铁企业现代化管理一等奖。

2019年中国设备管理创新成果一等奖。

2019年第二十五届全国企业管理现代化创新成果二等奖。

2019年列入中国中铁内部产品、服务优采目录。

2020年河南省科学技术进步二等奖。

2020年入选中国中铁实用技术成果。


盾构TBM工程大数据平台
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  • 盾构TBM工程大数据平台
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    2020 - 12 - 31
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  • 跨江越海大断面暗挖隧道修建关键技术与应用
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    2019 - 07 - 22
    通过构建跨江越海隧道结构设计理论与方法，解决了水下隧道与陆域道路连接、水下大断面交叉立交隧道结构设计难题；创建了跨江越海隧道施工防突水的控制技术体系，破解了水下隧道施工中极易发生突水灾难性事故的技术难题；创立了跨江越海隧道盾构掘进核心技术体系，突破了高水压下盾构长距离掘进的技术障碍；获2016年度国家科学技术进步二等奖，获发明专利11项、实用新型专利3项、国家级工法1项、软件著作权1项、省部级工法2项。该成果整体应用于我国首座水下立交隧道——长沙营盘路湘江隧道等多座隧道工程，并推广应用到了衡阳湘江隧道、汕头苏埃海湾隧道、青岛地铁一号线跨海隧道工程等多座在建跨江越海隧道工程，其多项关键技术填补了国内外空白，有力地促进了我国跨江越海隧道的技术进步。
  • 高速铁路狮子洋水下隧道工程成套技术
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    2019 - 07 - 22
    创建了高速铁路水下盾构隧道结构体系与设计方法，突破了以“盾构地中对接”新技术为核心，适应长距离、高水压、严重软硬不均地层的盾构施工关键技术与装备，创新了高速铁路特长双孔水下隧道运营控制关键技术，系统解决了高速铁路特长水下盾构隧道工程设计、施工、装备、运营中的系列难题。获2018年度国家科学技术进步二等奖、国家优质工程奖、中国土木工程詹天佑奖和菲迪克优秀工程奖；获发明专利12项、实用新型专利10项、软件著作权1项；编写省部级工法9项、行业规范1项；出版专著2部、论文62篇。成果整体应用于世界首座高速铁路水下盾构隧道、我国建成的最长水下隧道和首座铁路水下隧道——广深港高铁狮子洋隧道，打破了我国铁路“遇水架桥”的常规思维，实现了世界高速铁路水下盾构隧道从无到有的突破，被誉为“世界高速铁路隧道修建技术的里程碑”。
  • 异形全断面隧道掘进机设计制造关键技术及应用
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    2019 - 07 - 22
    针对超大异形全断面开挖、异形多曲率管片拼装等难题进行了深入研究，在超大异形全断面开挖技术、紧凑型刀盘驱动设计与多驱动联合控制技术、异形断面多曲率管片拼装机可靠性技术等十大方面实现突破，研发出新型多刀盘多驱动联合开挖技术、双螺旋耦动互馈与顶推载荷顺应性的土压自适应平衡技术，构建了管片拼装位姿的多体动力学模型，首创了7自由度管片拼装机构，成功研制出世界首创超大（10m级）异形全断面隧道掘进机，填补了国内开挖异形断面规格大于70m2的空白。获2018年度国家科学技术进步二等奖；获发明专利6项、实用新型专利6项、软件著作权2项。该成果成功应用于郑州中州大道、新加坡汤申线、蒙华铁路白城隧道等十余工程，并在既有民居、商场等建筑群体地下联通作业项目中得到推广，为城市主干道下穿隧道、地铁站过街隧道、地下停车场、综合管廊、城市地铁双线隧道等市政、交通建设起到引领示范作用。
  • 盾构电液测控方法与系统集成技术
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    2019 - 07 - 22
    通过对盾构电液测控方法与系统集成技术进行研究，自主研发了集刀盘驱动、盾构推进和管片拼装等电液系统模拟与测试功能于一体的盾构电液控制系统综合实验平台，并建立了盾构刀盘驱动液压系统能耗评估模型，解决了刀盘驱动系统高效节能控制、推进系统突变载荷顺应性设计技术、盾构电液系统性能测试等技术难题，为盾构电液控制理论与技术研究提供了原创性的基础实验条件，填补了国内外空白。获2015年度河南省科技进步二等奖、2015年度洛阳市科学技术进步一等奖；获发明专利6项、软件著作权1项；发表论文47篇（SCI收录3篇，EI收录13篇）。经河南省科学技术厅鉴定，本项目技术成果达到国际领先水平。
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